不朽情缘官网(集团)控股有限公司

　　不朽情缘◈★✿★，不朽情缘官方网站app下载◈★✿★，自动化厂房不朽情缘官网-app下载◈★✿★，只有中美之间还在僵持◈★✿★，主要是我们跟特朗普打了这么多年的贸易战◈★✿★，太熟悉对方的套路◈★✿★，极限施压对中国已经没啥用了◈★✿★。

　　现在情况是中国不跟美国玩数字游戏不朽情缘网站◈★✿★，以打疼你为主◈★✿★。不过◈★✿★，我相信这种僵持不会多久下一件时尚购物社区◈★✿★，中美双方还是要回到谈判桌◈★✿★。

　　其实关税这个事◈★✿★，在去年11月6日◈★✿★，也就是特朗普胜选当日◈★✿★，我们在《特朗普做总统后会干嘛》一文中◈★✿★，就说过◈★✿★，特朗普会对内减税◈★✿★、对外加关税◈★✿★。

　　从美国建国初期◈★✿★，汉密尔顿提出《汉密尔顿报告》◈★✿★，到19世纪末《丁利关税法》◈★✿★，1928年的《塔里法》◈★✿★，再到1930年《斯姆特-霍利关税法》引发全球贸易战◈★✿★，1980年代里根政府对德国汽车加征45%报复性关税◈★✿★，1990年代美国用301条款敲打日本半导体产业◈★✿★，再到现在特朗普的关税战下一件时尚购物社区◈★✿★。

　　其实不管在什么时代谁当总统◈★✿★，关税战本质上都是同一套逻辑◈★✿★：当美国制造业气血不足时◈★✿★，白宫就会抡起关税大棒作谈判筹码◈★✿★。

　　纳瓦罗在进入特朗普团队之前不朽情缘网站◈★✿★，经历有点像《儒林外史》中的范进◈★✿★，经过多次的公职竞选失败◈★✿★，直到五十四岁还只是一个小小的秀才◈★✿★。

　　能写书并不是因为他对中国有多了解◈★✿★，纳瓦罗在2018年之前◈★✿★，只来过一次中国◈★✿★，而且没有任何官方和学术背景◈★✿★。他踩中国纯粹是因为政治正确◈★✿★，迎合大选市场◈★✿★。

　　特别是在《致命中国》一书中◈★✿★，纳瓦罗把美中贸易逆差是美国经济出现问题的根源◈★✿★，归结为中国同美国进行了不公平的交易◈★✿★，瓦解了美国的制造业基础◈★✿★。

　　他上来后◈★✿★，一共烧了三把火◈★✿★：一是推动了对华钢铝关税◈★✿★，二是主导了“301调查”◈★✿★，三就是不久前设计了“镜像关税”公式◈★✿★，对34国发动史上最大规模关税战◈★✿★。

　　可以看出◈★✿★，无论是特朗普还是整个美国精英阶层◈★✿★，他们都有一个很深的执念◈★✿★，就是希望挽救美国制造业◈★✿★。

　　美国对进口汽车◈★✿★、机械加关税◈★✿★，对应的是以五大湖为中心的铁锈地带的传统制造业◈★✿★。针对中国电动汽车和墨西哥汽车零部件加税◈★✿★，是为了推动特斯拉◈★✿★、福特等企业将工厂迁回五大湖地区◈★✿★。

　　对中国锂离子电池◈★✿★、欧洲风电设备◈★✿★、东南亚四国的太阳能加税◈★✿★，对应的是佐治亚州◈★✿★、田纳西州的“电池带”◈★✿★，比如特斯拉的电池厂◈★✿★，SK Innovation的工厂都在这里◈★✿★。

　　比如强化美洲供应链◈★✿★，取代亚洲供应链◈★✿★。对越南◈★✿★、印度纺织品加税◈★✿★，迫使沃尔玛◈★✿★、耐克等企业将订单转向墨西哥尤卡坦半岛的纺织工业园◈★✿★。

　　再比如分化欧洲工业集群◈★✿★，以“碳排放壁垒”为名◈★✿★，对欧洲钢铁◈★✿★、飞机部件加税◈★✿★，削弱欧洲绿色工业竞争力◈★✿★。

　　还有一个重头戏◈★✿★，那就是遏制中国的新质生产力区域◈★✿★，比如长三角的半导体◈★✿★，珠三角的电子制造◈★✿★，成渝的新能源汽车等产业集群◈★✿★。

　　所以不管是过去还是现在◈★✿★，更或者是以后◈★✿★，贸易战+关税战都是美国保护产业的主旋律◈★✿★，特别是在衰退期◈★✿★，产业越弱◈★✿★，关税的镰刀挥舞得越勤快越卖力◈★✿★。不过下一件时尚购物社区◈★✿★，就算再卖力下一件时尚购物社区◈★✿★，现在愿意交保护费的也越来越少◈★✿★，中国第一个就不愿意◈★✿★。

　　中美贸易拼了8年了◈★✿★，现在回头翻下各自账本看看◈★✿★，美国的再工业化经历了“奥巴马1.0版”“特朗普2.0版”和“拜登3.0版”三个版本◈★✿★，期间提出的1.2万亿美元大基建计划◈★✿★、40万亿全球基建计划◈★✿★、振兴美国制造业计划等等◈★✿★，没有一样成功的◈★✿★。

　　而中国这边的账本越看越提气◈★✿★，也就两届世界杯的时间◈★✿★，中国制造从占全球的28%一路冲到了31.6%◈★✿★，中国出海从16.41万亿冲到了25.45万亿◈★✿★。

　　特别是汽车出口◈★✿★，十年间增长了4倍◈★✿★。上汽在海外市场累计交付已经超过550万辆◈★✿★，连续8年汽车出口第一◈★✿★。

　　在这里说个冷知识◈★✿★，上汽的这550万辆中◈★✿★，其中有近300万辆是由MG完成的◈★✿★，是毫无疑问的单一汽车品牌出口冠军◈★✿★。

　　我在埃及做调研的时候◈★✿★，就看到大批的埃及中产很喜欢开MG的HS◈★✿★，这款车在埃及基本上普及了◈★✿★，当时我就很惊讶◈★✿★。在开罗的时候◈★✿★，我还开了大概3~4个小时的HS◈★✿★。感觉这个车很好开◈★✿★，一个是操控不错◈★✿★，第二个是动力不错◈★✿★，一踩油门就有◈★✿★。

　　当时我就在想◈★✿★，打了这么多年的贸易战◈★✿★、关税战◈★✿★，科技领域遭遇“小院高墙”式封锁◈★✿★，商品关税大幅提升◈★✿★，双边政治关系持续承压◈★✿★，中国出海为什么会越打越硬气？

　　美国想重构以美洲为中心的供应链闭环◈★✿★，对全球产业链动手切割不朽情缘网站◈★✿★，真正能够调动的政治和经济资源早已大不如前◈★✿★。要不然◈★✿★，也不会在关税这条老路上反复折腾◈★✿★。

　　最近正好上海车展开展◈★✿★，刷视频的时候看到现场不少欧洲经销商◈★✿★、工程师◈★✿★、博客不朽情缘网站◈★✿★、极客在接受采访的时候在催出口◈★✿★。

　　值得玩味的是◈★✿★，就在欧洲人催出口的同时◈★✿★，欧盟正酝酿重启电动车谈判◈★✿★，那些围着MG方盒子CyberX打转的欧洲客商或许不知道◈★✿★，去年上汽遭受过欧盟35.3%顶格关税待遇◈★✿★。仅仅一年时间◈★✿★，上汽以一种全新的海外3.0战略不朽情缘网站◈★✿★，即“全球+本土”的组合战略来迎战出口生态◈★✿★。

　　在2024年这个全球车市动荡之年◈★✿★，顶着欧盟顶格的反补贴关税◈★✿★，全新MG3◈★✿★、MG HS◈★✿★、MG ZS组成的钢铁洪流◈★✿★，硬生生在欧盟市场劈出三条血路◈★✿★，首度实现BEV+PHEV+HEV全系新能源产品矩阵出海◈★✿★，这不仅是技术路线的胜利◈★✿★，更是中国智造对传统造车路线组成的“双子星”在圣诞钟声敲响前◈★✿★，将“月销破万”的里程碑刻入欧洲街头◈★✿★，HS+ZS这对SUV组合◈★✿★，仅用180天就轰出15000台月销的惊人战绩◈★✿★。

　　为了更好的了解这些出海车企◈★✿★，我电话采访了MG的品牌总经理周钘◈★✿★，发现他们的海外打法跟中国的两个体系很像◈★✿★。

　　MG的出口战略有两大支撑◈★✿★，分别是全球出口物流体系和产品体系化出海◈★✿★，而这两点很好的对照了铺路与高端产品出海的路线◈★✿★。

　　上汽不仅投资建造了7800车位巨型滚装船◈★✿★，还同步在海外布局专属码头◈★✿★。就像在棋盘上提前落子◈★✿★，把亚欧◈★✿★、北美◈★✿★、东南亚三大黄金航线全攥在手里◈★✿★。

　　上汽的安吉物流覆盖国内近600个城市及海外100多个国家下一件时尚购物社区◈★✿★，年运输能力高达1000万台◈★✿★。安吉物流还打造了中国最大的汽车企业自营船队◈★✿★，共计34艘汽车船◈★✿★。已开通东南亚◈★✿★、墨西哥◈★✿★、南美◈★✿★、欧洲◈★✿★、澳新等8条国际航线年◈★✿★，MG旗下EZS◈★✿★、eHS等就是沿着这些物流航线◈★✿★，实现了中国新能源车首次出海◈★✿★，累计300万辆◈★✿★，创汇6000亿◈★✿★。

　　MG的全球出口物流体系◈★✿★，可以说是中国汽车出海从“借船过河”到“造船筑港”的战略升维◈★✿★。这一点大大提高了关税战下出海线路的通畅和稳定性◈★✿★。

　　萨博在经历多次所有权变更后◈★✿★，丧失了生产能力◈★✿★，阿斯顿马丁活成007电影限定周边◈★✿★，戴姆勒更是被大卸八块◈★✿★。唯独MG◈★✿★，硬是被上汽集团用中国制造的电击器给救活了◈★✿★！

　　而中国第一款敞篷电跑Cyberster◈★✿★，仅用半年时间◈★✿★，就开创了跑车出海单价超60万◈★✿★、累计出口3000辆的记录◈★✿★。

　　百年MG的车标下◈★✿★，藏着的是先进的激光雷达◈★✿★、AI驾驶舱◈★✿★、固态电池和整车数据流◈★✿★，以及以国内一线水平的智能体验征服欧洲的巨大野心◈★✿★。

　　周总的原话是◈★✿★，别人还在借壳上市◈★✿★，出海喂鲨鱼下一件时尚购物社区◈★✿★，还在搞CKD（国内运零件去国外组装）时◈★✿★，我们是直接在海里养鱼◈★✿★，做产业本地化◈★✿★，做海外整车工厂◈★✿★。

　　Cyberster敞篷电跑用剪刀门+全息座舱回应了百年品牌的跑车梦下一件时尚购物社区◈★✿★，“方盒子”Cyber X的硬派越野外壳下◈★✿★，藏着城市通勤芯◈★✿★，精准拿捏露营党伪野需求◈★✿★。